Асфальтовая крошка
Нерудные материалы - продажа и поставка нерудных строительных материалов - «Строй Делюкс»

8 (495) 778-4342

E-mail: stroy-deluxe@yandex.ru 

Нерудные материалы

Как производится асфальтовая крошка

Для обустройства или ремонта дорожного полотна, получения качественного покрытия часто используется асфальтовая крошка. Этот материал относится к вторичным. То есть, для его производства не требуются использование каких-либо материалов. Источник сырья – старое асфальтное покрытие, которое представляет собой смесь песка, щебня и битума.

Метод производства крошки

При обновлении асфальтового покрытия его срезают с помощью специальной фрезы, снимаемый слой имеет толщину до 10 см. Полученные куски асфальта измельчаются на месте, и готовый материал отправляется в кузов грузовика. Таким образом, для получения крошки нет необходимости в оборудовании специальных цехов – достаточно специальной дорожной техники, оборудованной фрезой.

Или же, используется стационарная дробильная установка. Это второй метод получения крошки. В приемный бак установки загружаются куски снятого асфальта (сколы). Сколы перемалываются фрезой установки, полученная крошка просеивается через систему сит – так получают разные фракции материала.

Главные характеристики материала

От качества асфальтовой крошки во многом зависит срок службы дорожного покрытия. При заказе материала нужно обратить внимание на два главных фактора:

  • Фракция крошки. Зависит от скорости работы фрезы.
  • Качественный состав асфальта, снимаемого с дороги.
  • Время производства. Качественную крошку получают весной и летом, материал, который производится в холодное время года, имеет худшие характеристики.
  • Метод получения – фреза или дробильная установка. Качество крошки из-под фрезы выше.

Фракция

Чем медленнее работает фреза, тем меньше фракция крошки. В норме не должно попадаться сколов, тем более, крупных. Если они присутствуют, это значит, что фреза не успела измельчить очередной кусок асфальта – в момент своего поворота. Или же, используемый асфальт имеет низкое качество. Чем меньше фракция, тем лучше крошка будет уплотняться, соответственно, дорожное покрытие будет прочнее. Но при этом фракция не должна быть слишком мелкой, такая фракция свидетельствует о том, что в асфальте было мало битума, а значит, материал будет связываться хуже, покрытие дороги останется рыхлым и быстро разрушится.

Качественный состав

Асфальт может быть разного качества, это зависит от соотношения количества песка, щебня и битума в нем, а также, от фракции щебня. Как показывает практика, лучший состав покрытия – на главных дорогах, например, МКАД. Поэтому при заказе крошки не лишним будет узнать, из какого сырья она была произведена.

Крошка высокого качества производится из асфальта с высоким содержанием щебня фракции от 5 до 2о мм. Кроме щебня, в составе присутствует битум. Для асфальта низкого качества характерно высокое содержание песка – покрытия из таких материалов обустраивают во дворах, тротуаров и так далее. О низком качестве крошки из такого асфальта будет говорить ее слишком мелкая фракция.

Как не ошибиться при покупке?

Для получения долговечного покрытия следует заказывать крошку из-под фрезы. Для покрытия второстепенных дорог или засыпки ям можно использовать крошку из дробильной установки. К преимуществам последней можно отнести то, что ее можно заказывать круглогодично. А крошка из-под фрезы производится только в теплое время года, в период ремонта дорог. И, преимущественно, в ночное время, поэтому и приемка материала будет проводиться ночью.

При приемке материала нужно оценить его фракцию (этот параметр должен оговариваться заранее), а также, проверить наличие кусков бетона, большого количества грунта или песка. Все это – признаки низкого качества крошки, и такой материал лучше не использовать, по крайней мере, для верхнего слоя дороги (для засыпки ям подойдет).